復合齒輪有束焊花鍵和花鍵連接兩種方式。束焊連接有激光焊和電子束焊,通過將圓柱體連接方式來取代花鍵連接,縮小齒輪體積,減小空刀槽，使得焊接效率得到明顯的提升,而且使車輛減重。花鍵連接效率很低,是通過內(nèi)和外花鍵完成連接,齒輪軸向尺寸和空刀槽尺寸大。激光焊接機應用在變速器齒輪上,發(fā)展迅速,已經(jīng)成為不可缺少的重要加工方式。下面介紹激光焊接技術在焊接齒輪變速器的特點。

使用激光焊接機來完成齒輪總成的連接,可將制造工藝和結構簡化,使精度得到提高,利于設計時合理布局產(chǎn)品的結構,也符合產(chǎn)品研發(fā)階段對于樣件制造和產(chǎn)品調(diào)整的需要,對制造水平和工藝有提升作用。焊接后的齒輪產(chǎn)品,結構緊湊、穩(wěn)定可靠,降低了故障率的產(chǎn)生,也使車輛操作更靈活,所以市場前景很大。
激光焊接技術在焊接齒輪變速器的特點：
1.齒輪激光焊接一般在熱前進行，按與齒輪焊接前相同的材料及熱處理狀態(tài)制備拉伸試樣，采用正常激光焊接工藝 焊接后，進行拉伸試驗，斷裂都發(fā)生在母材部位，即激光焊縫的抗拉強度高于母材。
2.由于激光焊接齒輪結構緊湊，精度和可靠性得到提高。改進，可降低車輛故障率，增加車輛操控靈活性，提高產(chǎn)品可信度。
3.齒輪激光焊接時，會出現(xiàn)的表面缺陷主要有宏觀氣孔、凹坑、宏觀裂紋、焊偏和焊縫寬度偏大等，一般可用肉眼或放大鏡進行檢測。此項檢查方便易行，在生產(chǎn)過程中應隨時進行，發(fā)現(xiàn)問題要從設備、工藝上分析原因，及時糾正。

4.用高能密度激光束進行焊接，齒輪的激光焊縫深度比較大，其激光焊接一般為深熔焊接；
5.激光焊接為無接觸加工，速度快，焊縫熱影響區(qū)小，焊接齒輪變形小，焊接后的齒輪加工量少，甚至不需要加工；
6.與其它束焊法相比，齒輪的激光焊接不需要真空室，焊接在自然環(huán)境下進行，直觀性強，且不產(chǎn)生X射線。

以上就是激光焊接技術在焊接齒輪變速器的特點，在汽車制造行業(yè)內(nèi)，利用激光焊接技術進行齒輪總成的連接，可提高變速器齒輪的產(chǎn)品精度，簡化產(chǎn)品結構及制造工藝，能方便地滿足產(chǎn)品開發(fā)與試制中零部件結構的不斷調(diào)整及樣件制造的需要，并有利于設計人員對產(chǎn)品結構進行合理布局，不斷提高產(chǎn)品開發(fā)與制造水平。另外由于激光焊接的齒輪結構緊湊，精度和可靠性提高，可減少車輛故障率，并提高車輛操縱靈活性。